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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🧦(撰稿:夏侯发华)

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    • 米眉贤☇LV2六年级
      2楼
      尽锐出战 守护平安当“夏”☵
      2025/01/14   来自松原
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    • ⏮陆泽克LV5大学四年级
      3楼
      “益”心为她 情暖万家💨
      2025/01/14   来自大同
      1回复
    • 祝秀中✜LV5幼儿园
      4楼
      印度股市再创历史新高!😗
      2025/01/14   来自敦化
      7回复
    • 童利贝LV3大学三年级
      5楼
      国泰航空回应乘客被辱骂事件:拒绝2名辱骂者未来搭乘旗下任何航班🤙
      2025/01/14   来自济源
      7回复
    • 储震晴🖇🖲LV3大学三年级
      6楼
      边过关边升级 新能源汽车出海加速⚬
      2025/01/14   来自兴化
      5回复
    • 褚冠波LV6大学四年级
      7楼
      跟随淮剧《火种》,来一场上海红色记忆的citywalk📥
      2025/01/14   来自榆林
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