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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🏊(撰稿:师娥娴)

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    • 寇敬翠✒LV8六年级
      2楼
      国家医保局:今年1-8月,职工医保个账共济263亿元🍅
      2025/01/10   来自日照
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    • 🏖郭华山LV9大学四年级
      3楼
      Moderna面临专利侵权诉讼 香港单日新增病例突破两万大关|大流行手记(2月28日)❇
      2025/01/10   来自包头
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    • 章儿诚🕢LV2幼儿园
      4楼
      中国高铁运营里程可绕赤道一圈📭
      2025/01/10   来自富阳
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    • 平茜茗LV8大学三年级
      5楼
      新华社快讯:黎巴嫩首都贝鲁特出现数声巨响🕓
      2025/01/10   来自沭阳
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      6楼
      山东齐河县政府财政局办公楼起火🏺
      2025/01/10   来自项城
      7回复
    • 关强珍LV1大学四年级
      7楼
      【长文】24.8~京都大学数据科学/东京大学情报理工CS/东京大学复杂理工~合格经验〽
      2025/01/10   来自漯河
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