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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用百盛娱乐诚,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🚚(撰稿:薛爽堂)

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    • 燕家腾🍤LV4六年级
      2楼
      赏春好去处!昆明呈贡万溪梨花节启幕🦕
      2025/01/18   来自随州
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    • ♘严泰纨LV9大学四年级
      3楼
      春节周边游"新玩法"花样多 个性出行体验受关注⛐
      2025/01/18   来自宝鸡
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    • 宋泰媛☈LV7幼儿园
      4楼
      08版副刊 - 洞庭可采莲(随笔)➷
      2025/01/18   来自平度
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    • 赫连达瑗LV3大学三年级
      5楼
      乌军进攻库尔斯克州以来已造成该州140多名平民受伤住院❣
      2025/01/18   来自营口
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    • 郑琼承🍥✟LV2大学三年级
      6楼
      07版要闻 - 让电动自行车骑行更安全、发展更规范🐢
      2025/01/18   来自滁州
      0回复
    • 印厚凤LV1大学四年级
      7楼
      因地制宜 保护利用黑土地(美丽中国)🥍
      2025/01/18   来自如皋
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