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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🐖（撰稿：轩辕涛竹）

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    • 彭健艺👼LV7六年级
      2楼
      谈租房理想 熊林用十年回答了一个问题✶
      2025/01/16   来自盐城
      1回复
    • 🌥国伯妹LV0大学四年级
      3楼
      多地回应超龄农民工就业问题：难点在哪？从何处开发岗位？😎
      2025/01/16   来自南阳
      7回复
    • 欧阳翠炎👤LV0幼儿园
      4楼
      耗时11年台军完成F-16升级 真能挑战大陆歼20？❪
      2025/01/16   来自济源
      2回复
    • 伏伟世LV1大学三年级
      5楼
      料峭寒冬见新生5家医药上市公司市值超千亿🐍
      2025/01/16   来自大庆
      3回复
    • 司空刚秀🚴📥LV1大学三年级
      6楼
      海军护航编队最新宣传片上线⛣
      2025/01/16   来自丹东
      3回复
    • 庾霞庆LV0大学四年级
      7楼
      小赛道也有大空间（纵横）🍁
      2025/01/16   来自黄石
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