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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🖍(撰稿:怀瑶珊)

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    • 熊康勤⚿LV0六年级
      2楼
      工银科技丁朝霞:加速发展金融科技新质生产力😋
      2025/01/12   来自朔州
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    • ♗元以冠LV9大学四年级
      3楼
      水利部:巡视发现问题线索36个 处分3名局级干部🔣
      2025/01/12   来自巩义
      5回复
    • 方媚纪🕎LV6幼儿园
      4楼
      北京市:毫不动摇鼓励、支持、引导非公有制经济发展,推动民营经济相关立法❈
      2025/01/12   来自牙克石
      1回复
    • 孙冰叶LV3大学三年级
      5楼
      奋进强国路阔步新征程丨开放的大门越开越大⛩
      2025/01/12   来自阜新
      2回复
    • 巩磊宜🔠☩LV8大学三年级
      6楼
      黎巴嫩爆炸后,他们开始抵制苹果手机了♢
      2025/01/12   来自邵阳
      7回复
    • 欧阳言钧LV3大学四年级
      7楼
      电动自行车再修“国标”,“降速”关键在哪?🕜
      2025/01/12   来自西藏
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