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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🏋(撰稿:淳于仪泰)

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    • 孔敬咏⚲LV3六年级
      2楼
      阿勒泰如何激活马产业“链式效应”⛢
      2025/01/12   来自日喀则
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    • ⏸仇震宗LV7大学四年级
      3楼
      黄眼企鹅再次当选新西兰“年度鸟类”🐵
      2025/01/12   来自长乐
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    • 程烟健⛥LV7幼儿园
      4楼
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      2025/01/12   来自南京
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    • 文香进LV9大学三年级
      5楼
      推动医养结合服务发展壮大(人民时评)🔴
      2025/01/12   来自昌吉
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    • 寿菊阳✍⚡LV0大学三年级
      6楼
      “免费赠险”并不“保险”➠
      2025/01/12   来自哈密
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    • 袁雨雁LV0大学四年级
      7楼
      电动自行车安全问题调查:如何防患于未“燃”?🧡
      2025/01/12   来自白山
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