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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

❹(撰稿:单于政香)

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    • 林芸嘉🤼LV0六年级
      2楼
      丰收节里“画”丰收🥗
      2025/01/11   来自嘉善
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    • 🕴卓浩妹LV9大学四年级
      3楼
      超美有望第一,嫦娥七号7国合作,建月球栖息地:还有个重要问题💀
      2025/01/11   来自枣庄
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    • 窦苇诚🌑LV6幼儿园
      4楼
      海南离岛免税购物增加提货方式🔑
      2025/01/11   来自吉安
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    • 陶苛宇LV8大学三年级
      5楼
      人民日报社与故宫博物院签署战略合作协议🔫
      2025/01/11   来自邯郸
      0回复
    • 弘邦纯♢➧LV4大学三年级
      6楼
      阎志诗集《少年辞》日译本出版Ⓜ
      2025/01/11   来自临河
      5回复
    • 史东恒LV8大学四年级
      7楼
      马上评丨智能化汽车也该容得下车载收音机🎸
      2025/01/11   来自广安
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